2013年9月5日  Vol. 7 No. 31
 
主编的话                      钟师
 
北京环保新政预示一线车市更衰
9月2日北京市公布了《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解》,它所提出的制定更加严格的小客车新增数量控制措施必将引起汽车行业的高度重视,该计划将在2014年1月1日起实施,已呈迫在眉睫之态。北京市对机动车实施的任何措施都将对全国其他大都市的对机动车的限购与限行起到导向和示范效应,这是汽车行业很惶恐的动向。
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[特稿]  理性长安
作者:中国汽车要闻,邢磊  日期:2013-9-3 19:30:04
通常业内认为大型国有车企因为过于依赖合资外方,下属的合资企业产品在市场的表现要远优于自己中国品牌产品的表现。长安汽车作为一个大型国有车企,近两年来尤其是今年在诸多中国品牌车企中能取得如此优异甚至有些惊人的高于市场平均增长的成绩,是如何做到的?  >>阅读全文  >>转发全文
图:注重研发的长安汽车发展迅速
[评论]  大众“逆DSG召回”而上,通用在华冠军宝座恐难保
作者:中国汽车要闻,邢磊  日期:2013-9-3 19:28:56
大众8月16日官方公布的数据显示,前7月集团在华(含香港)销量达179万辆,同比增长18.5%。而通用8月初公布的前7月在华销量也是179万辆(具体为1,788,972辆),但同比增幅为10.7%,只有大众的一半左右。因大众未公布具体到个位数的销量数据,且无法判断截止于7月份这两家外资车企巨无霸谁在销量上排名第一。  >>阅读全文  >>转发全文
图:大众和通用竞争在华销量桂冠
[特稿]  一汽应该放下架子!真正的做做调研!别走过场!
作者:一汽第一任厂长,何光远  日期:2013-9-3 19:25:02
一汽的第四次创业,就是一心一意干自主。这个思路如何落实到产品上?产品的市场定位如何搞清楚?我的感觉,像一汽这样的大厂应该放下架子 一汽的第四次创业,就是一心一意干自主。靠合资积累资金,学习技术,然后干自主,这是一汽的总体轨迹。但这个思路如何落实到产品上?产品的市场定位如何搞清楚?  >>阅读全文  >>转发全文
图:一汽第一任厂长何光远
[特稿]  没有实现的梦!
作者:一汽第六任厂长,耿昭杰  日期:2013-9-3 19:22:23
我们是不是应该对汽车工业发展道路重新思考:现在合资到底是为了什么?为什么要合资?一汽是个大摇篮,在生的绝大多数都是从一汽出来的。一汽1953年奠基,我1954年加入(一汽),迄今近60年。讲到一汽,我的感情很深。可以这么说,在一汽的所有专业厂里,按工种计算的话,几乎每个岗位上我都干过活。一汽这个熔炉培养了我,很多都是从干部参加劳动里得到的锻炼。  >>阅读全文  >>转发全文
图:一汽第六任厂长耿昭杰
[特稿]  何为汽车强国
作者:一汽第四任厂长,李刚  日期:2013-9-3 19:18:47
何为正向研发?是否一定要搞合资?强国指标究竟是什么?我们的对应标杆是谁?我谈谈正向开发问题。对我来讲,正向开发是个新词。为什么要正向?根据我的理解,正向开发能掌握设计规律,能知道Know-How,就是为什么这样设计?原理是什么?这样就能根据市场需求任意设计产品。  >>阅读全文  >>转发全文
图:一汽第四任厂长李刚
[特稿]  车企抢秀“三包”车主退换难难难
作者:南方都市报,雷敏  日期:2013-9-3 19:09:02
在刚刚过去的5日内,数家车企纷纷主动应战,对外宣称“提前实施‘三包’”,除了一汽大众、上海通用、东风标致等主流合资企业外,广汽传祺、比亚迪、东南汽车等自主品牌也提前打出“三包”牌揽客。车企的举动引发消费者诸多猜测,莫非是汽车三包规定无关痛痒,车企皆能轻松应对?还是车企已做好充分准备,要将“三包”规定践行到底?  >>阅读全文  >>转发全文
图:汽车三包即将实施 问题依然不断
[特稿]  2013年7月份国内国产A0级轿车市场销量简析
作者:中国汽车要闻,史晓龙  日期:2013-9-2 11:34:23
根据对CBU-Autostats的整理和分析,2013年7月份,国内国产A0级轿车市场共售出111,666辆,环比下滑11.7%,同比下降10.06%,后者降幅较5月份增加了5.1个百分点,其销量占整个轿车市场销量的13.8%。   >>阅读全文  >>转发全文

 
  展会信息
 
2013年9月13日-9月15日: 第七届(2013)中国国际汽车零部件博览会
2013年9月23日-9月24日: 2013(第二届)中国国际交通用铝发展论坛
2013年9月26日-9月27日: 2013第二届混合动力汽车技术高峰会议
2013年9月29日-10月4日: 2013(第12届)南京国际汽车展览会
2013年10月10日-10月11日: 第四届绿色汽车大会2013
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